Båtjustering og oppsett

"På en dag når vinden er perfekt, trenger seilet bare å åpne seg og verden er full av skjønnhet." - Rumi

​

Hva du trenger å vite

​

Riggbeslag, mastrev osv.  Se designerens plan som utgangspunkt

Still kicker for å holde utseiling av storseil i løp

Finjuster utvasking av storseil for vindsegling ved bruk av ryggstøtte og mastestam

Sett jib twist parallelt med main når du ser på båten bakfra

Bruk råd fra båtprodusenter som utgangspunkt for seildybde ved bomoppsett og arkvinkler

Mine innstillinger er på sjekklisten.

Leddspenning - nok til å bare stoppe leward flapping.  Jeg synes mykere rigger fungerer bedre under vindstille/variable forhold

​

Detaljene

Det er flere ting du kan gjøre på tørt land, for å sikre at båten din er satt opp på en optimal måte.  Først kan du se mange oppsettsteknikker på Internett.  Se på "Nyttige nettsteder" -menyen og gå til  " Tuning din IOM" .  Det er en blanding av artikler og videoer du kan bruke, og du kan velge tips fra de beste av dem.  Jeg tror jeg har funnet de fleste.

Du kan øve på å sette opp hjemme for veldig lett vær og observere hva som skjer når du gjør endringer.  Hvis det er vind ute, kan du kjøre gjennom samme prosedyre, men du kan bruke vind i stedet for tyngdekraften for å sette opp riggen.  Her er en sekvens av handlinger som jeg tror er beste praksis, slik at du kan prøve å sette opp båten din.

Setter opp mast og storseil

Du har sju variabler å spille med å sette opp storseilet.  Ryggstøtte, spredevinkel, lindingsspenning, mastestamme, storseilfotdybde, kicker og cunningham.  Jeg har en tendens til å fikse spredevinkelen, fotdybden, lindingsspenningen og ignorere cunningham i lett vær og etterlater bare fire variabler å jobbe med.

Når båten er fullstendig rigget med A -riggen, må du kontrollere at masten som er målt fra det øvre båndet (forestay -inngangen) er enten vertikal eller innstilt i vinkelen i båtspesifikasjonen.  Still inn likspenningen slik at den er stram nok, slik at når du seiler, vil ikke leoch -dekselet henge løst.  Hvis dekslene er for stramme, vil ikke masten kunne arbeide i puffene og lullene under racing.  Ryggstøtten skal strammes slik at masten er rett. Hovedfoten bør ha en dybde på ca 15-20 mm fra bommens senterlinje eller en dybde levert av seilmakeren. Masteren skal settes slik at det er en liten mengde bakoverbøyning på dekknivå.

Stå skroget opp vertikalt slik at baugen er rett under akterenden. slipp ut hovedarket slik at bommen bare berører skjermene og stram kickeren slik at storseilet igle vrir seg med en halv centimeter eller så.  Kontroller begge gybes for å sikre at vridningen er den samme for å kontrollere at masten er rett, oppreist og sprederne er like lange.  

Sett båten på siden med masten liggende horisontalt.  Spenne eller lette ryggstøtten til den øverste lekten er parallell med båtens midtlinje og gir storseilet den rette vrien.  Bommens senterlinje skal være noen få mm fra den sentrale stolpen.

Når du ser nedover masten fra toppen, må du kontrollere at masten er jevnt bøyd i en svak S -kurve (liten omvendt kurve ved mastestammen).  Se om det er noen harde punkter i storseilet, dvs. bretter. Hvis det er det, må du kanskje trekke sprederne dine fremover for å rette opp masten, eller du trenger mer mastestam eller mindre ryggstøtte.  Hvis det er for mye fylde i fronten, første forsøk å stramme bakstykket, og hvis det skaper ujevn fylde, kan du eksperimentere med å flytte sprederen en mm eller to tilbake og lette masten.  

Målet med denne øvelsen er å leke med innstillingene til du får masten til å matche luffkurven på storseilet ditt.  Se deretter hvordan du kan slå på eller av strømmen til seilet.  For lett vær bør cunningham forbli løs og sparkeren uendret fra løp til slag.

​

Setter opp jibben

Når du har satt opp hovedutseendet på jibben.  Båtspesifikasjonen din skal fortelle deg hvor langt inn eller ut du skal legge ut jibben.  Målet med denne øvelsen er å se bak båten på vridningen i jib -lekkasjen som du varierer med toppheisen for å sette vridningen slik at den matcher storseilet, og det vil gi deg en fin jevn spalte mellom jib og main .

Hva skal jeg gjøre når forholdene endres.

​

Slå på - litt mindre ryggstøtte, mer mastestamme, kanskje litt mer riggspenning.

Deaktivering - litt mer ryggstøtte og mindre masteværk.

Som hovedregel skal hoveddelen være litt flatere med mindre vri på flatt vann og fyldigere med mer vri for å gi mer kjøring under bølgete forhold.

En siste kommentar om elendige forhold

Utfordringen i lett, sløvt vær når du er på vannet, er å sette båten din opp for gjennomsnittlig tilstand.  Som et resultat, hvis du seiler mot vind, hvis du treffer en bris, kan iglen din være for myk og båten kan ikke akselerere nok.  I denne tilstanden vil jeg sørge for at jeg kan litt over arket på storseilet, for å stramme iglen i puffene, men sikre mykhet i utlutningen i lullene når jeg letter den igjen.  Husk at jeg seiler på et tjern der vinden ofte blåser over trær.

Ved å eksperimentere med variablene, bør du være mye mer trygg på at du har riktig oppsett neste gang du skal seile.  Hvis du har identifisert et godt oppsett, så skriv ned variablene, masteriven, spredevinkelen, tilbakeslag osv.  

​

Goto -dokumentet mitt  BG Seil og design

Tips fra guruen selv  Zoommøte i Central Park Model Yacht Club med Brad Gibson

RC Seilbåter Kantun 2 guide  Seilbåt RC