Initial thoughts on rigs
Note This was my first attempt at building a rig. Current rigs are much simpler)
For some time now, I have considered which rig to buy. Here are my current thoughts and decisions on a rig for the new boat.
Masts
There are 3 tubes and one slotted design to choose from as far as I am aware. Sailsetc groovy and tube, Housemartin tube and Pierre Gonnet tube. I currently have Housemartin spars and sails and am very pleased with their performance. I bought an A, B and C rig kit last year and they were all competitive however I read that the PG masts are lighter with similar flexibility and having sailed yachts, know that weight aloft can make all the difference in a chop, so I am going to try some and compare weights and stiffness and see how they perform. After a chat with Potter Solutions, we decided that 15mm or less is the optimum pre-bend for the A rig. Any more and you can easily distort the spar by compressing the mast as you take out the prebend with the back stay, as well as introduce uncontrolled bend between the spreaders and hounds and introducing too much tension in light weather. I must admit I have always suffered from a little bit of luff starvation just below the hound and wondered if this was caused by the pre-bend.
Booms
I choose lightweight jib booms (Easton arrow shaft - 2515. 25/64ths inch diameter, 15 thousandths of an inch wall thickness) from Sailsetc having used one before and will use off cuts of the mast for main boom and reuse my current goosenecks and fittings. Again the thought here is to go for the lightest section on the bow requiring the lightest counterweight although we are only talking about 7gms.
Fittings
I use a roller bearing gooseneck for the A rig and standard gooseneck for B and C. I use aero-foiled spreaders but they are hung on wire so easily adjustable. Shrouds run through a hole in the front of the mast with a bowsie stopper inside. I use a sailsetc cunningham ring on all spars as my Housemartin sails have both luff tension and cunningham eye.
Sails
As I mentioned above, I use Housemartin sails and have just bought a new A set for this year. Competition wise I see that BG and Sailboat RC (current world champions) with their moulded sail seem to be the sails of choice for championships but that could just be the sailors who use them. Thankfully I see members at Emsworth who have both sails so will be able to make a good comparison between all three. Of course there are several other sailmakers but these are the three World championship winning brands that have caught my eye from the available data at the moment, however I am new to the game and have probably missed lots.
What's the best package overall
Current observation suggests a SailboatRC package as they have won the last two worlds and dominated other events but Britpop with the BG rig have dominated in numbers and successes since 2011. Who will dominate at the Worlds in Croatia next year?
SailboatRC are pioneered moulded sails and now have a tried and tested design and who knows what else they have on the cards. I look forward to see how other sail designers and builders respond.
Jib Geometry. It's all in the geometry.
How many of you have the problem of the jib boom flicking out one side or the other in calm conditions, making it impossible to sail. I have encountered this problem since I launched my first boat boat. It was only in a discussion with Dave Potter last week that I found the solution. It's all in the geometry. See the picture below.
The diagram on the right has two diagrams. The left shows the configuration I used last year. My leech line had caught around the spreaders a few times I thought it best to use a line and tie it forward at the head of the jib not realising that this impacts the geometry and caused the boom to kick out one way or the other when there is little or no wind.
If you want to see this in action, set the headsail up loosen your current leech line and tie a loose leach line onto the end of the jib boom. Make sure the line is long enough to reach the entry point on the mast. Put the luff and leach line under some tension. First move the top of the leech line to the right of the mast (i.e. aft) by an inch or so as set up in the picture and you should see the jib boom pull into the centreline of the boat. Now move the leech line in the opposite direction, forward of the mast and you should see the jib boom move as far away from the centreline as it can.
Talking to Dave Potter, he told me that he and Deve Creed solved the problem by tying the jib luff and leech line to a self tapping screw thus ensuring the leech line and jib luff tension line intersect the mast at exactly the same point allowing the jib boom to rotate freely in any direction
I pondered this for a while and came up with another solution using wire and a bowsie. The wire leech line and jib luff eye are attached to a bowsie inside the mast. They exit the mast and the jib luff can be hooked onto an eye fashioned out of the wire. Both enter the mast at the same point setting up the correct geometry.
Fingers crossed this will mean the jib boom will swing easily from one side to the other in calm conditions. I will let you know at the end of the week if it works
Innledende tanker om rigger
Jeg har en stund nå vurdert hvilken rigg jeg skal kjøpe. Her er mine nåværende tanker og beslutninger om en rigg for den nye båten.
Master
Det er 3 rør og ett slisset design å velge mellom så vidt jeg er klar over. Sailsetc groovy and tube, Housemartin tube og Pierre Gonnet tube. Jeg har for tiden Housemartin spars og seil og er veldig fornøyd med ytelsen. Jeg kjøpte et A, B og C riggesett i fjor, og de var alle konkurransedyktige, men jeg leste at PG -mastene er lettere med lignende fleksibilitet og har seilt seilbåter, vet at vekt oppover kan gjøre hele forskjellen i en kotelett, så jeg er skal prøve noen og sammenligne vekter og stivhet og se hvordan de fungerer. Etter en prat med Potter Solutions bestemte vi oss for at 15 mm eller mindre er den optimale forbøyningen for A-riggen. Hvis du vil mer, kan du enkelt forvride sparren ved å komprimere masten mens du tar ut forhåndsbøyningen med ryggen, samt innføre ukontrollert sving mellom spredere og hunder og innføre for mye spenning i lett vær. Jeg må innrømme at jeg alltid har lidd av en liten luffsult like under jakthunden og lurte på om dette var forårsaket av forbøyningen.
Lenser
Jeg velger lette jib -bommer (Easton -pilaksel - 2515. 25/64 tommer i diameter, 15 tusendeler av tommers veggtykkelse) fra Sailsetc som har brukt en før og vil bruke avskåringer av masten til hovedbommen og gjenbruke min nåværende svanehals og beslag . Igjen er tanken her å gå for den letteste delen på baugen som krever den letteste motvekten.
Beslag
Jeg bruker en rulleleie svanehals for A-riggen og standard svanehals for B og C. Jeg bruker aerofolie-spredere, men de er hengt på wire så lett justerbar. Lokkene løper gjennom et hull foran masten med en bowsie -stopper inni. Jeg bruker en sailsetc cunningham ring på alle spars da mine Housemartin seil har både luffspenning og cunningham eye.
Seil
Som jeg nevnte ovenfor, bruker jeg Housemartin seil og har nettopp kjøpt et nytt A -sett for i år. Konkurransemessig ser jeg at BG og Sailboat RC (nåværende verdensmestere) med sitt støpte seil ser ut til å være valgseilene for mesterskap, men det kan bare være seilerne som bruker dem. Heldigvis ser jeg medlemmer på Emsworth som har begge seilene, så de kan gjøre en god sammenligning mellom alle tre. Selvfølgelig er det flere andre seilmakere, men dette er de tre verdensmesterskapets vinnende merker som har fått øye på de tilgjengelige dataene for øyeblikket, men jeg er ny i spillet og har sannsynligvis savnet mye.
Hva er den beste pakken totalt sett
Gjeldende observasjon antyder en SailboatRC -pakke ettersom de har vunnet de to siste verdenene og dominert andre arrangementer, men Britpop med BG -riggen har dominert i antall og suksesser siden 2011. Hvem skal dominere på Worlds i Kroatia neste år?
SailboatRC er banebrytende støpte seil og har nå en utprøvd design og hvem vet hva de har på kortene. Jeg gleder meg til å se hvordan andre seildesignere og -byggere reagerer.
Jib geometri. Det er alt i geometrien.
Hvor mange av dere har problemet med at jib -bommen flikker ut på den ene eller den andre siden under rolige forhold, noe som gjør det umulig å seile. Jeg har støtt på dette problemet siden jeg lanserte min første båtbåt. Det var bare i en diskusjon med Dave Potter i forrige uke at jeg fant løsningen. Det er alt i geometrien. Se bildet nedenfor.
Diagrammet til høyre har to diagrammer. Til venstre viser konfigurasjonen jeg brukte i fjor. Min igle -linje hadde fanget seg rundt sprederne et par ganger. Jeg trodde det var best å bruke en snor og knytte den fremover ved jibben uten å innse at dette påvirker geometrien og forårsaket at bommen sparket ut på en eller annen måte når det var der er liten eller ingen vind.
Hvis du vil se dette i aksjon, setter du på forseglet for å løsne din nåværende igle -linje og knytter en løs utlutningslinje på enden av jib -bommen. Sørg for at linjen er lang nok til å nå inngangspunktet på masten. Sett luff og leach line under litt spenning. Først beveger du toppen av igle -linjen til høyre for masten (dvs. akterut) med en tomme eller så som angitt på bildet, og du bør se jib -bommen trekke inn i midtlinjen på båten. Flytt nu igle -linjen i motsatt retning, foran masten, og du bør se jib -bommen bevege seg så langt vekk fra midtlinjen som den kan.
Når han snakket med Dave Potter, fortalte han meg at han og Deve Creed løste problemet ved å knytte jib -luffen og igle -linjen til en selvskruende skrue og dermed sikre at igle -linjen og jib -luff -spenningslinjen krysser masten på nøyaktig samme punkt, slik at jibben bom for å rotere fritt i alle retninger
Jeg grublet på dette en stund og kom på en annen løsning ved hjelp av wire og en bowsie. Tråden igle linje og jib luff øye er festet til en bowsie inne i masten. De går ut av masten og jib -luffen kan hektes på et øye som er laget av ledningen. Begge kommer inn i masten på samme punkt og setter opp riktig geometri.
Krysset fingrene for dette vil bety at jibbommen lett kan svinge fra den ene siden til den andre under rolige forhold. Jeg vil gi deg beskjed på slutten av uken om det fungerer
Flere tanker om rigger
Nøkkelen til oppsettet er å få mastebøyningen til å matche hovedkurven. Hvis du leser artikler av Brad Gibson om tuning og ser de siste intervjuene med New York Central Park MYC, vil du høre hvor presist oppsettet hans er.
1 Det er ingen tung bruk av Cunningham
2 Seilene hans er veldig glatte
3 Hovedfoten er satt på samme dybde for alle forhold
4 Ryggstøtten justeres med 2 til 4 mm bare under forholdene.
5 Han følger sine egne målinger for å starte oppsettet.
Hovedmeldingen her er å ha et fast oppsett. BG har vært på dette spillet lenge og vet et presist oppsett for å gå fort. Vi kan korte ned erfaringslæringen ved å følge installasjonsnotatene på nettstedet hans eller fra designeren til hvilken båt du seiler. Kantun har et lignende sett med oppsettnumre og instruksjoner fra designeren som leveres med båtene sine. Andre designere har gjort lignende.
Husk at hvis båten din er på siden, du har problemer med harde flekker på hoveddelen som må fjernes av overdreven Cunningham, må du justere variablene som er tilgjengelige for å bli kvitt de harde flekkene. De er:
Masten er oppreist
Spredevinkel (og kontroller at de er symmetriske, dvs. at masten din ikke har rotert)
Mast vær
Lokkens spenning
Bløtgjøre eller herde forhåndsbøyningen
Hvis du fortsatt har et problem, må du kontrollere at masten er rett opp til prebend, forhåndsbøyningen er progressiv i stedet for en plutselig bøyning.
Selvfølgelig, hvis seilene dine er gamle, kan de ha strukket seg, og det vil være vanskelig å oppnå et perfekt resultat.
Jeg viser deg oppsettet mitt nedenfor. Jeg skal ha en PG -rigg fra Potter Solutions med Housemartin -seil. Innstillingene er fra du vet hvor.
Du kan få inntrykk av at jeg er en BG -fan. Det er fordi han har samlet all relevant oppsettinformasjon på nettstedet sitt, og det er det beste jeg har sett på mine reiser over internett, men ligner på Kantun. Han har også det nærmeste designet til en BritPOP tilgjengelig (alternativ) for hjemmebygging som jeg har.
For de som er interessert i mastvektforskjeller, er det en 20 g forskjell mellom Housemartin og PG spar. Jeg har hørt at Sailsetc sparscome et sted i mellom. Vektene var 99 og 79 gram. Jeg har ikke gjort en måling på stivhet, men jeg er sikker på at noen der ute har gjort det. De føler seg ganske gode begge to. Prebend er 15 mm over 600 mm på A -riggen og 40 mm på B -riggen med en på C -riggen.
A- og B -riggen ankom med et tydelig merke på hver som viser det nøyaktige punktet der pre -bend begynte. Etter å ha merket med dimensjonene fra båtplanen, la jeg masten på et langt bord. Bruk et par rosa blokker fra sailsetc (se bildet) eller lignende for å sikre at hullene er i riktig posisjon. For å starte monterte jeg en av de rosa blokkene og justerte masten slik at forhåndsbøyningen var nøyaktig loddrett fra bordet. Jeg kunne deretter bore forestay -hullet og justere alt til det vel vitende om at hvert hull ville være justert forover og bakover eller vinkelrett i tilfelle av spredere.
Svanehalsen limes på med superlim før boring og festing med en kupé med firkanter av dekkplastmateriale under bunnen av svanehalsen.
Bommen trenger bare boring på samme måte som ovenfor.
Bruk de rosa boreblokkene til å justere forbøyningen med hull for fok, deksel, spredere og svanehals.
Tenkte for dagen - Fullfør riggene
Alt som gjenstår er å kutte masten i riktig lengde, passe til båten, legge til ryggstøtten og jibben og deretter avslutte endene på skjermene.
For å kutte masten i riktig lengde brukte jeg et dummy -rør som ble satt inn i masthullet og merket av de nedre og øvre dekknivåene og posisjonen der jeg ville ha svanehalsen og det nedre grensebåndet. Dette må ikke være mindre enn 60 mm over det nedre dekknivået, men på alternativet er det ca 74 mm. Så måler jeg bare ned fra nedre grense på selve masten til bunnen med dummy -masten og kutter.
Superlimt masthodet og hælbeslaget (når masten var kuttet til riktig lengde) slik at de ikke skulle bevege seg. Deretter satte jeg masten i båten, festet jibben og ryggstøtten og satte masten rett opp mot riven på planen. Etterpå festet jeg beslagene på endene på dekslene og festet riggskruene til båten. Riggen ble strammet lett slik at hoveddelen kan monteres og riggen justeres.
En siste jobb er å finne en måte å stoppe masten ved et uhell å rotere. Rådet er å bruke svanehalsen. Dessverre låser svanehalsene jeg bruker ikke masten på plass, så jeg må finne en annen løsning. Jeg kuttet en tomme av mastdelen og deretter del dette og teip det på bunnen av masten med to tykke kabelbindere for å stoppe den tapede delen. På denne måten låser jeg masten sentralt og skyver den også litt fremover i mastetrinnet som gir båten bedre balanse.
Det er noen få bilder av den ferdige B -riggen nedenfor
Legg merke til at jeg ikke lenger bruker kabelbåndet som en svingdreie da de fortsatte å gå i stykker, så jeg har byttet den for en Sailsetc bomklemme og fester snøret til bommen med en arkkrok. Jeg er nå i en posisjon der jeg kan heve og senke jib -bommen ..
Picture showing roller bearing gooseneck with jackstay line and tape to secure mast at deck and step level
Airofoil spreaders. I have reverted back to brass tube (bought off Amazon) and make my own using .45mm wire to make the ends.
Masthead detail
Sideview of roller bearing kicker and cunningham ring above band which I have since discarded
A rather ugly solution to the jib attachment to the mast. The principle was the lung and leech line emerge from the same point on the mastI now use a simple wire hook into the mast with both luff and topping lift attached to it. Simple an effective.
Sails are tied on with fine thread. Mine comes from a Ford factory from the 70's where it was used to make seats. It does not shrink and I only have 4900 yards left on the spool.
Some of my ideas are a bit whacky. I tried attaching the tack line to a cable ties. It lasted an hour before the line cut through the plastic. Now I just tie the cord to the boom
First version of a tidy leach line with the elastic inside the boom. The line ran through a hole in the boom but kept fraying. Now I use a Sailsetc boom end fitting which does the job nicely
Balast and balancing weights for the boat and B and C rigs
Pink alignment blocks for drilling holes on the mast and boom
