Starten
Hva du trenger å vite
Starten er 80% av løpet
Det er grunnleggende å ta i betraktning, hastighet, klar luft, bruk av linjeforskjell, kurs til gunstig side av takten
Andre hensyn, aktuelle, unngå folkemengder, se etter ny vind
Viktige regler å vite, hvordan går du tilbake til linjen
Omsette det - livevideoer
Detaljen
Start det grunnleggende
Klar luft, båtfart, høyre ende av linjen, evne til å seile mot den foretrukne siden av takten.
Hva kan være enklere? Lett jeg hører deg si, til du setter ytterligere 18 båter på linjen som alle prøver å gjøre det samme.
Så hvordan klarer du å få en god konsekvent start hver gang? Husk den gylne regelen for seriesegling er ikke å vinne hvert løp, men å gjennomføre planen din og oppnå et konsistent resultat. Det er noen flotte videoer nederst i denne delen som viser hvordan du kan unngå mengden, men vinne løpet. Så hvor begynner du?
Sjekk ut linjespenningen, som er den, babord eller styrbordenden.
Relatere dette til hvilken side av takten du vil gå som du etablerte når du seilte før start . For eksempel hvis linjen har styrbord skjevhet, men du vil gå til venstre, balansere fra start i rugby scrum i vindenden for å starte litt til baksiden av pakken i klar luft med evnen til å gå fort til den gunstige siden av banen (sterkere vind, strandskifte, vindbøyning). Hvis du ser starter på løp med 15 pluss båter (det er mange videoer HER ), vil du oppdage at bare 4-6 båter lykkes med å slå foran flåten bare 40 sekunder eller så etter starten. Det betyr at hvis du starter i mengden, har du mindre enn 1 av 3 sjanser til å få en god start. Selvfølgelig jo mer styrbord endeforstyrrelse er, jo nærmere den enden av linjen må du være.
Hvis det er skjevhet i portenden og du vil gå til venstre på banen, må du være ved havnenden. Hvis du har øvd startmanøvrene grundig, vil du maksimere sjansen for å få en god start. Utfordringen du har for å prøve en konservativ start lenger opp på linjen er at du blir tvunget til å ta av tidlig til den ugunstige siden av banen. Det vil være nesten umulig å holde kjørefeltet med en skvatt av båter foran og eller til å være på avveie.
Overlegg på toppen av dette, enhver strøm som presser deg over eller bak eller opp og nedover linjen.
Andre hensyn
Vær veldig tydelig når du skal akselerere for ikke å være tidlig eller sen. Øvelsen din vil hjelpe enormt, og du bør kunne bedømme akselerasjonen din for å treffe linjen med maksimal hastighet.
Slå opp banen for eventuelle vindskift eller vindkast som kan gjøre en bias -forspenningslinje til en styrbord -forspenningslinje, eller plutselig favorisere vindbåtene på en babordspenningslinje eller omvendt.
Unngå å begynne i nærheten av toppkonkurrenter hvis de er raskere enn deg, spesielt hvis de skal vinne.
Kunne seile i lav rask modus og høy modus for å holde et kjørefelt utenfor linjen. Idealet er raskt og fritt for å bli tydelig og en høy modus for å komme fri av leeward -båter.
I en overfylt start på en kort linje - start midt på linjen, ideelt sett i et gap.
Så hvordan kan en plan se ut.
Start 2/3 nedover den svake styringsenden. Det er en bris i retning nær kysten, så jeg vil seile i hurtigmodus for å komme til den og slå tidlig for å holde midten til venstre på banen. På hans tidspunkt kan jeg bedømme at jeg har rett i tankegangen og justere planen deretter. I den travle flåten, hvis jeg nærmer meg merket forover på havnen, vil jeg slå på eller over lay-line, 6 eller flere båtlengder fra merket.
Selvfølgelig, hvis forholdene endres raskt, kan planen bli kastet ut av vinduet, og du vil svare på det du ser. Men den siste tilnærmingen til vindmerket vil alltid stå.
Sentrale regler
Forstå de forskjellige startreglene 30, 30.1, 30.3 og 30.4.
30 Ingen flagg flagget - straff påført hvis du er over streken ved start og må dyppe tilbake bak streken.
30.1 I Flag - 1 minutt regel der båten din må forbli bak startlinjen eller forlengelsene. Hvis over må du runde slutten av linjen og deretter starte.
30.3 U -flagg. Ingen del av en båt i trekanten dannet av startlinje og vindmerke i løpet av siste minutt. Hvis krenket båt er diskvalifisert, men ikke hvis den startes på nytt eller videresendes.
30.4 Svart flagg -regel - Båt diskvalifisert fra denne starten og alle påfølgende omstarter for å være i trekanten på linjen og merket framover.
Vær oppmerksom på eventuelle flagg eller kunngjøringer som kan flys/gjøres og hva de betyr.
Endelig
Husk - båten framover holder fri, og du kan ikke kreve vann ved startmerket ved enden av linjen.
En merkelig regel å merke seg er at hvis en båt står stille på linjen med seil som klapper, må de behandles som en hindring, og båter kan kalle etter vann på deg eller deg på dem for å gå rundt bak den båten. Hvis du er i tvil om denne regelen, se HER Quiz 29. De andre quizspørsmålene vil åpne øynene dine for reglene.
Hold deg unna andre båter når du går tilbake til linjen.
Hvis du tar en straffe, må du seile unna båter umiddelbart og gjøre din tak og jibe uansett pris.
Legge den ut i praksisvideoer (klikk på lenken som er understreket)
Start 1 Styrbord skjevhet, venstre side selvfølgelig gunstig
Start 2 Tung styrbord skjevhet, venstre side selvfølgelig gunstig
Start 3 Portskjevhet (leter for tiden etter video)
Start 4 Kraftig portskjevhet
Start 5 DF95 starter og statistikk